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三、中(zhong)翼——防飛的(de)翅膀

中翼因其位居賽車中部，又如小翅一般，故而得名。在安裝時，可預置一定的負角（5~15度左右），使高速行駛的賽車產生下壓的氣動力矩，與車道保持良好的接觸（不飄）。此外，安置在賽車頂部的中翼，四輪一帶圖紙，還可起到(dao)一定(ding)的防翻功能(neng)，有利(li)于賽車高速穩定(ding)地行駛(shi)。

四、防滾桿——賽車安全行駛的保證

比賽(sai)中，經常出現賽(sai)車(che)(che)進(jin)入(ru)彎道(dao)翻出軌道(dao)的(de)現象，這多是由于賽(sai)車(che)(che)離心力過大所致(zhi)。防滾桿的(de)安裝，將成(cheng)為賽(sai)車(che)(che)防滾的(de)克星。

五、車輪差速(su)器(qi)——反敗為勝(sheng)之寶

在每一輪大賽中(zhong)，三亞四輪一帶，賽車(che)都要闖過數十個(ge)(ge)乃至上(shang)百個(ge)(ge)彎道(dao)，當賽車(che)進入彎道(dao)時(shi)，由于左(zuo)右走過的(de)半徑(jing)不(bu)同，造(zao)成(cheng)車(che)輪與跑道(dao)之(zhi)間廢阻力的(de)增(zeng)加(jia)，影(ying)響了(le)車(che)速。又因四個(ge)(ge)車(che)輪之(zhi)間的(de)相互制約(yue)，給電動機也(ye)增(zeng)加(jia)了(le)額外負擔，若在賽車(che)上(shang)安(an)裝差速器，不(bu)僅能解(jie)決上(shang)述(shu)不(bu)利因素，還能在大賽中(zhong)，以(yi)此優(you)勢(shi)戰勝略強于自己的(de)對手。

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